起亚新款轿车起亚新款轿车有哪些

频道：汽车百科日期：2022-09-10 浏览：1265

本篇文章给大家谈谈起亚新款轿车，以及起亚新款轿车有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、起亚焕驰和现代悦纳，这两款车相比性价比哪个更强呢？
2、起亚全新索兰托官图发布搭载四种动力/将于年底正式上市
3、全新起亚K5，更运动潮流的造型，颜值高，真帅气
4、全新起亚K5凯酷怎么样？
5、起亚最新的一款轿车叫什么名字？

起亚焕驰和现代悦纳，这两款车相比性价比哪个更强呢？

外观有差异，外观一直是韩系车的重要卖点之一。这两款虽然定位入门级，但是在外观上做了很大的努力，两款都有自己的特色。作为韩系车，外观自然是他们的卖点之一，这两款车的外观都是独一无二的。欢驰是起亚推出的全新轿车，车头依然保持了起亚虎啸式的前脸，很有冲击力。不过，欢驰采用了黑色网状进气格栅，四周镀银边。

全身散发出运动感，颜值很高。起亚环驰的外观一如既往的保持了家族式虎啸前脸，车头很有冲击力。与起亚其他车型不同的是，环驰采用了黑色网状进气格栅，四周为银色镀铬边缘。中网下部装有黑色护板和冷却格栅。整车明显散发出活力和运动感，整车颜值很高。和环驰一样，瑞纳的前脸设计也秉承了现代品牌近年来一贯的理念。

流线型的车身加上大量的肌肉线条，非常有张力。而且瑞纳的车身也采用了一些交错的线条，给车身营造了层次感。两款车的车身和轴距数据几乎没有区别，从车内整体空间来看也几乎相同。虽然都是卤素大灯，没有LED行车灯，但是考虑到只有5万左右的价格，我们也就承认了。现代瑞纳的前脸使用了大量的纹理线条，富有张力。

在形体方面，与近年来现代流体雕塑的设计理念一致。瑞纳采用交错的车身线条来营造车身的层次感，而瑞纳的尾部圆润紧凑，比环驰更加内敛。起亚环驰的内饰设计比较简洁。方向盘还是起亚家族的三幅式方向盘。整体颜色为黑色。浅色的座椅和装饰在一定程度上让内饰更加年轻化。中控配备了七寸触摸液晶屏，很有科技感。起亚环驰的厂商指导价是4.99-7.39万，现代瑞纳的指导价也是4.99-7.39万。但如果仔细对比同价位配置，可以发现瑞纳在同车型上的配置略显寒酸。

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起亚全新索兰托官图发布搭载四种动力/将于年底正式上市

易车讯日前，易车从起亚官方获悉，全新第四代起亚索兰托官图正式发布。新车将提供包括插电混合动力在内的四款动力总成，起亚表示全新索兰托将于年底正式上市。

外观方面，全新索兰托的外观明显更加硬朗，将Seltos和新款K5轿车上的设计结合到了全新车型上。前脸使用起亚传统的虎啸式格栅，新一代的虎啸式格栅与前大灯融为一体，前脸视觉效果非常宽大。LED日行灯不像K5那样凶悍，但是相对简洁的线条让SUV车型更加利落。

侧面车身线条相当干练，根据车型配置不同，窗线的轮廓线有黑色钢琴漆面或镀铬颜色装饰条可选。车身腰线平直，车门下部双腰线同样平直粗壮，与下部的黑色饰板相得益彰，全新索兰托采用相当实用的传统设计，具有平直的车顶线条，可以带来内部更好的头部空间和行李厢利用率，纤细的D柱也能减少驾驶员的盲区。

新车的车尾设计相当有特点，索伦托以起亚Telluride尾灯设计为基础，双排垂直灯组面积很大，外侧一直延伸到后翼子板上，而内部灯体安装在尾门上，在尾门的“ SORENTO”字母上方有一条强烈的折痕与腰线相连，后包围设计也比较平直，为尾门留出了足够宽敞的开口，尾部采用隐藏式排气，在后包围下方带有银色的防刮板。

索伦托的K5内部设计灵感来自K5。在竖向空调通风口使用了银色亮面装饰，与K5一样，全新索兰托搭载一块10.3英寸触摸屏，并且与驾驶员面前的仪表板相连。整个中控台位置比较高，驾驶员无需低头便能将两块大屏幕收入视野当中。

起亚索兰托采用标准的七座布局，起亚将首次在第二排提供了行政座椅。定位中大型SUV的索兰托作为与福特锐界或日产楼兰的竞争对手，第二排行政座椅将让索兰托别具一格。索伦托触摸屏信息娱乐屏幕尺寸为8.0英寸或10.3英寸，10.3英寸屏幕的两侧均提供触觉反馈按钮。较大的显示屏也提供分屏功能，显示Apple CarPlay的同时，驾驶员仍然可以使用车机系统的其他功能。12.3英寸数字仪表板，也与高配K5相同。高配车型还选装12扬声器Bose音频系统。

全新索兰托推出四款动力总成，基本款提供2.5升四缸发动机，最大功率191马力（142kW，最大扭矩247牛米，匹配8挡自动变速箱。还提供2.5T涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率281马力（210 kW，最大扭矩422牛米。标准配置是前轮驱动，全轮驱动则是选装件。

另外还有两个电气化动力系统，标准版混合动力车型采用1.6升涡轮增压四缸发动机，搭配44kW的电动机和1.5kWh的锂离子电池，系统综合功率227马力（169千瓦），匹配6挡自动变速箱，仅提供前轮驱动车型。还有全新的Turbo Plug-In Hybrid，使用相同的1.6升涡轮增压发动机和6挡自动变速箱，但电动机功率增加到66.9 kW，锂离子电池的容量增加到13.8 kWh，仅提供全轮驱动车型，预计系统总功率为261马力（195kW），纯电模式续航里程约为48公里。

起亚表示，全新索兰托在主动安全性方面将取得重大改进，起亚称总共有16种不同的安全系统。全系标配带有行人检测和自动紧急制动的向前碰撞警告系统，驾驶员提醒系统以及自适应巡航。全新智能限速辅助系统，它可以通过前置摄像头或GPS导航信息来调整自适应巡航的车速。

起亚表示全新索兰托将于年底正式上市，并在上市第一阶段便可提供Turbo Plug-In Hybrid插电混动车型。

全新起亚K5，更运动潮流的造型，颜值高，真帅气

新款起亚K5，定位中型轿车，韩国实拍。外观采用白色涂装，前脸采用呼啸式格栅造型，前大灯采用个性犀利的造型，LED日间行车灯点亮后效果出色，前唇设计时尚，前脸处理运动。侧面低矮的车身很有运动感，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，轮毂采用动感独特的造型。尾部采用运动时尚的造型，贯穿式的尾灯采用潮流时尚的造型，双边共两出的排气设计运动。内饰家族式的设计风格，颜色搭配温馨，方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，挡把设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5凯酷怎么样？

东风悦达起亚不仅给全新K5起了一个很潮的名字“凯酷”，近期还公布了该车的技术亮点。本次我们透过表象看本质，来聊一聊全新K5凯酷有哪些硬核实力。

安全且灵活的i-GMP平台

汽车的平台就犹如人体的骨骼一样，决定了一款车的大小、空间、安全和操控等多个方面。因此，一个优秀的平台需要具备足够的灵活性和放眼未来的前瞻性。

全新K5凯酷基于现代汽车集团i-GMP第三代技术平台打造，该平台已运用在了全新伊兰特、第十代索纳塔和全新索兰托等多款新车之中。可以看到，i-GMP平台可满足现代起亚汽车从紧凑型轿车，至中型轿车，再到中型SUV等产品的使用需求。

得益于i-GMP平台的灵活性和前瞻性，全新K5凯酷拥有更短的前悬，更低的车身重心和更长的轴距。在新平台的加持下，该车的发动机舱进行了后移，使得前后轴的轴荷比例分布的更为均衡，让其拥有最佳的车身姿态，为更好的操控性和车内后排空间打下了基础。并且，国产后的车型还根据国内市场的需求进行了加长处理。

具体来讲，全新K5凯酷的长/宽/高分别为4980/1860/1445毫米，轴距2900毫米，长度和轴距比海外版车型分别增加了75毫米和50毫米。与此同时，与现款K5国产车型相比，新车的车身长度和轴距分别增加了125毫米和95毫米。

在不可忽视的被动安全方面，全新K5凯酷的车身关键部位使用了高扭转刚度车身工艺和热冲压工艺的超高强度钢材，使车身平均强度提升10%，重量减少55公斤以上。

碰撞过程中，“硬碰硬”绝非最佳的解决方案，还需要合理地分散撞击力。全新K5凯酷应用了多重骨骼发动机舱设计。

发生碰撞发生时，撞击力首先经过吸能盒吸能，再通过发动机舱的前纵梁、车架前纵梁和副车架纵梁三个方向进行合理的分散，从而减轻车内成员在受到冲击时所造成的伤害。

在i-GMP平台之中，全新K5凯酷搭载了Smartstream系列的1.5T和2.0T两种不同排量的发动机。其中，2.0T发动机匹配的是最新开发的8速自动变速箱，而1.5T发动机则使用了中文名为“连续可变气门持续期”的CVVD技术。该项技术运用在了1.5T发动机中的进气门一侧，可对进气门的持续时间进行控制。

简单来说，与市面上常见的CVVT（控制气门开启时间）和CVVL（控制气门开启深度）不同的是，CVVD技术通过一套电控偏心轴机构，改变了进气门从开启至关闭的持续时间，因而实现了进气门的早开晚关，或者晚关早开。

CVVD的技术优势在于突破了单一固定的发动机循环模式。目前，发动机的工作循环主要分为更均衡的奥托循环，低油耗的阿特金森循环和偏重性能的米勒循环，通常发动机会选择其中之一来设置固定的气门开启时间。运用CVVD技术的发动机可根据车辆工况的不同，合理地控制进气门的开启和关闭时间，从而调整至更合适的发动机循环。

当车辆以匀速状态行驶时，CVVD系统可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，以此减少压缩时产生的阻力，可提升约5%的燃油效率；相反，当车辆加速行驶时，CVVD将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门，实现最大进气量，最大程度地增加燃烧所需的混合气，再加上高压缩比状态下压缩做功，使得行驶性能提升约4%。此外，这项技术还可降低发动机12%的废气排放。